Yellen falou na quarta-feira numa fábrica de células solares na Geórgia, que fechou em 2017 por não conseguir competir com importações mais avançadas e baratas. Algumas de suas linhas de produção foram reabertas recentemente devido a interferência estatal com subsídios concedidos pela Lei de Redução da Inflação de 2022.
“No passado, em indústrias como o aço e o alumínio, o apoio do governo chinês levou a um investimento excessivo substancial e a um excesso de capacidade que as empresas chinesas procuravam exportar para o estrangeiro a preços deprimidos”, disse Yellen. “Isto manteve a produção e o emprego na China, mas forçou a contracção da indústria no resto do mundo.”
A mesma coisa está a acontecer agora com a tecnologia “verde”, argumentou Yellen, que “distorce os preços globais” e “prejudica as empresas e os trabalhadores americanos, bem como as empresas e os trabalhadores em todo o mundo”.
“Estas são preocupações que ouço cada vez mais dos homólogos governamentais dos países industrializados e dos mercados emergentes, bem como da comunidade empresarial a nível mundial”, acrescentou.
Yellen disse que iria “pressionar os meus homólogos chineses a tomarem as medidas necessárias para resolver esta questão”, durante a sua visita, prevista para Abril.
A China tornou-se um produtor dominante de baterias de iões de lítio e foi responsável por 60% das vendas globais de automóveis eléctricos no ano passado, de acordo com a Agência Internacional de Energia, com sede em Paris.
No início desta semana, Pequim apresentou uma queixa à Organização Mundial do Comércio (OMC) sobre o que chamou de requisitos “discriminatórios” de Washington para subsídios a veículos eléctricos. Em resposta à queixa, a representante comercial dos EUA, Katherine Tai, disse que os subsídios eram uma “contribuição para um futuro de energia limpa”, enquanto a China “continua a usar políticas e práticas injustas e não mercantis para minar a concorrência leal”.
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