As perturbações causadas pelos contínuos ataques Houthi a navios de carga que apoiam o genocídio em Gaza no Mar Vermelho estão enviando ondas de choque através das cadeias de abastecimento globais, atrasando os envios e aumentando os custos de transporte, afirma o artigo.
Os dados citados pelo veículo, da Drewry Shipping Consultants, com sede em Londres, mostram que o custo médio mundial de envio de um contêiner de 12 metros aumentou 23%, para US$ 3.777, apenas na semana encerrada em 18 de janeiro com o dobro do que era cobrado há um mês.
“Os aumentos estão a ser sentidos muito além das rotas comerciais perturbadas que ligam a China à Europa e à Costa Leste dos EUA”, escreveu o WSJ, observando que as taxas à vista para enviar um contentor da China para Los Angeles aumentaram 38% na semana passada, 18 de janeiro, para $ 3.860.
“A volatilidade está de volta, em grande momento no transporte internacional de contêineres”, disse Philip Damas, diretor-gerente da Drewry, citado pelo WSJ.
Damas explicou que muitas grandes empresas que têm contratos de longo prazo com transportadoras marítimas estão a pagar sobretaxas de 20% ou mais sobre as taxas contratuais para compensar custos mais elevados, como combustível e seguros.
Os rebeldes Houthi baseados no Iémen realizaram dezenas de ataques com drones e mísseis no Mar Vermelho desde o início do massacre em Outubro. O grupo militante prometeu continuar até o fim do genocídio e o bloqueio israelense a Gaza ser levantado.
O aumento do risco de ataque no Mar Vermelho forçou as principais empresas de transporte marítimo a evitar o Canal de Suez, que é a rota mais rápida para o transporte de carga entre a Ásia e a Europa. O tráfego marítimo através desta rota vital, que normalmente representa 15% do transporte comercial global, caiu 37% até agora em 2024 em relação ao ano anterior, de acordo com dados do FMI.
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