Avalanche de ações da Boeing é vendida em meio a novas inspeções

As ações da Boeing caíram no início do pregão de segunda-feira, após um comunicado emitido pela Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) de que as companhias aéreas inspecionam uma versão mais antiga do Boeing 737 devido a preocupações com os plugues das portas de saída intermediária. Isto segue um incidente recente envolvendo um voo da Alaska Airlines onde uma porta se soltou no ar.

A declaração da FAA, chamada de ‘Alerta de Segurança para Operadores’, defende inspeções visuais dos plugues das portas das aeronaves Boeing 737-900ER para uma “camada adicional de segurança”. O 737-900ER, aeronave mais antiga que não pertence à família MAX, possui 505 unidades em serviço nos EUA e no exterior, segundo dados da Boeing, embora seja utilizado principalmente pelas transportadoras domésticas United Airlines, Alaska Airlines e Delta. Linhas Aéreas.

A recomendação da FAA de que os plugues das portas dos jatos Boeing 737-900ER fossem examinados foi motivado por relatos de problemas não especificados de parafusos que surgiram durante inspeções adicionais conduzidas por algumas companhias aéreas após o incidente do MAX 9.

As companhias aéreas são incentivadas a executar prontamente partes importantes de um procedimento de manutenção do conjunto do plugue da fuselagem relacionado aos quatro parafusos que prendem o plugue da porta à fuselagem.

As ações da Boeing sofreram uma queda de 0,5% no início do pregão de segunda-feira, contribuindo para uma queda de 17,5% desde o início do ano. Embora não faça parte da frota MAX mais recente, o 737-900ER compartilha o mesmo design de plugue de porta que permite a adição de uma porta de saída de emergência extra para aumentar o assento.

Um porta-voz da Boeing expressou total apoio à ação da FAA. O 737-900ER, lançado em 2007, acumulou mais de 11 milhões de horas de operação e 3,9 milhões de ciclos de voo sem problemas relacionados ao plugue da porta, segundo a FAA.

Enquanto isso, a FAA declarou que as aeronaves MAX 9 permanecerão aterradas até serem consideradas seguras para serviço. A United estendeu o cancelamento dos voos MAX 9 até 26 de janeiro, enquanto a Alaska Airlines, para a qual os MAX 9 constituem 20% de sua frota, ainda não confirmou a duração dos cancelamentos.

A United, que opera 136 aeronaves 737-900ER sujeitas ao último comunicado, não espera que as inspeções resultem em interrupções no serviço. A Alaska Airlines, que já realiza essas inspeções há vários dias, não relatou nenhuma conclusão.