Centenas de Boeings estão voando com um defeito que provoca explosão da aeronave

A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) emitiu uma diretriz no início deste ano alertando que um defeito nos aviões 777 da Boeing poderia causar “incêndio ou explosão” se não fosse resolvido. Não está claro se os operadores do avião abordaram o problema.

A diretriz foi emitida em março, enquanto a FAA solicitou comentários até o início deste mês. Em meio a uma série de incidentes de segurança envolvendo aeronaves Boeing, o Daily Mail informou sobre o documento publicamente visível na quarta-feira.

De acordo com a FAA, uma placa de metal fixada na ventilação do tanque de combustível nas asas do 777 foi instalada sem ligação elétrica, o que significa que poderia acumular eletricidade estática e causar “incêndio ou explosão” nos tanques de combustível do jato. 

Cerca de 292  aviões 777 registados nos EUA podem estar em risco, alertou a diretiva. Todas as variantes do 777, desde o modelo básico 777-200 até o 777-300ER de longo alcance, serão afetadas.

A Boeing rejeitou o relatório do Daily Mail, insistindo que a directiva proposta faz parte de um “processo regulamentar padrão que ajudou a garantir que as viagens aéreas são o meio de transporte mais seguro”.

“Esta não é uma questão imediata de segurança de voo”, afirmou a empresa. “Existem múltiplas redundâncias projetadas em aviões comerciais modernos para garantir proteção contra efeitos eletromagnéticos. A frota 777 está em operação há quase 30 anos e já transportou com segurança mais de 3,9 bilhões de passageiros.”

O 777 é o avião comercial de fuselagem larga mais construído do mundo, com quase 1.800 unidades entregues a operadores em todo o mundo desde 1995. Esteve envolvido em 31 acidentes ou incidentes, um registo de segurança relativamente melhor do que o seu antecessor mais pequeno, o 767, que esteve envolvido em 67 acidentes em cerca de 1.300 aeronaves construídas.

A abordagem geral da Boeing em relação à segurança tem sido examinada nos últimos anos. Dois acidentes mortais em 2018 e 2019 paralisaram toda a sua frota de aviões 737 MAX de curta distância, enquanto este ano ocorreram vários incidentes, começando com um painel de porta explodindo no ar em um 737 MAX 9 operado pela Alaska Airlines em janeiro. O Departamento de Justiça dos EUA ainda está considerando processar a Boeing pelos acidentes de 2018 e 2019, que mataram quase 350 pessoas e foram causados por um sistema de controle de inclinação errôneo sobre o qual a empresa não informou os pilotos.