BYD chinesa ultrapassa Tesla como maior produtora de veículos elétricos do mundo

A BYD vendeu mais de 526.000 veículos elétricos no quarto trimestre de 2023, anunciou a empresa chinesa na segunda-feira, ultrapassando o total da Tesla de mais de 484.000 no período de outubro a dezembro, essencialmente encerrando o reinado da gigante americana de veículos elétricos como fabricante dominante da indústria.

O resultado marcou o primeiro trimestre em que as vendas da BYD em número de unidades superaram as da Tesla e coroou um ano em que a montadora chinesa alcançou quase o dobro da taxa de crescimento de sua principal rival norte-americana.

A Tesla ainda liderou todos os fabricantes de EV em vendas em volume durante todo o ano, entregando mais de 1,8 milhão de unidades em 2023. A BYD, com sede em Shenzhen, registrou vendas de quase 1,6 milhão de veículos que funcionam somente com eletricidade, bem como mais de 1,4 milhão de veículos plug-in. em híbridos. As vendas da BYD aumentaram 73% em relação ao ano anterior, superando o ganho de 38% da Tesla.

O bilionário norte-americano Warren Buffett foi um dos primeiros investidores na BYD, comprando uma participação de 25% na empresa em 2008, quando esta era mais conhecida por fabricar baterias para telemóveis do que automóveis. A Berkshire Hathaway Inc. de Buffett obteve um ganho de 30 vezes em seu investimento quando começou a vender algumas de suas ações da BYD em 2022.

O CEO da Tesla, Elon Musk, riu da BYD quando questionado em uma entrevista à Bloomberg em 2011 sobre a empresa se tornar uma rival de veículos elétricos. Na época, ele demitiu a BYD, citando a qualidade de seus produtos e supostas deficiências tecnológicas. Musk reconheceu o progresso da empresa no ano passado, dizendo que não estava mais rindo da BYD. “Isso foi há muitos anos”, disse ele sobre a entrevista com Bloomberg. “Seus carros são altamente competitivos atualmente.”

A BYD possui a vantagem de um enorme mercado doméstico de EV. A China é responsável por cerca de 55% das vendas globais de EV em volume. Contudo, a BYD também tem planos agressivos de crescimento na Europa, onde já oferece cinco modelos. A empresa espera vender cerca de 800 mil carros anualmente na Europa até 2030.

A Tesla, por outro lado, enfrentou uma queda na procura no seu mercado interno, onde os compradores norte-americanos foram dissuadidos pelas taxas de juro mais elevadas e pelas preocupações com a infraestrutura de carregamento. A Tesla cortou os preços de etiqueta em até US$ 20 mil em alguns de seus modelos, contribuindo para um ganho de 20% em volume de vendas no quarto trimestre.