Mais companhias marítimas estão a abster-se de enviar navios através do Mar Vermelho, apesar da coligação naval estabelecida pelos EUA para proteger os navios israelitas no meio dos ataques do Iémen a navios israelitas em apoio a Gaza.
Nas últimas semanas, as Forças Armadas do Iémen intensificaram as suas operações, concentrando-se em navios comerciais israelitas próximos ou em navios que se dirigem para portos israelitas perto do estreito de Bab al-Mandab, no Mar Vermelho, em navios que pertencem a empresas israelitas ou estão a caminho de Israel.
Um relatório de Maio de 2022 do Banco Mundial indica que os maiores portos da África do Sul, incluindo Durban, um dos maiores de África em termos de volumes de contentores movimentados, bem como a Cidade do Cabo e Ngqura, estão entre os com pior desempenho no mundo.
Alessio Lencioni, consultor de logística e cadeia de abastecimento, disse à Reuters: "Mesmo no estado em que Durban se encontra agora, ainda é o maior e mais avançado porto de África, por isso os navios que mudam de rota em torno do continente têm opções muito limitadas de atracação para reabastecimento", acrescentando que outros portos como Mombaça no Quénia e Dar es Salaam na Tanzânia estão demasiado subcapitalizados para gerir o tráfego previsto nas próximas semanas.
A Maersk afirmou que os navios que viajam ao redor do Cabo se esforçarão para abastecer o mais próximo possível da sua origem ou destino.
O mau tempo e o Canal de Moçambique, propenso a ciclones, significam que os navios podem queimar o seu combustível mais rapidamente, tornando os serviços de reabastecimento críticos, de acordo com os transportadores.
Os analistas prevêem que as importações de combustível crescerão para cerca de 230 quilotoneladas em Dezembro, antecipando o aumento da procura de combustível marítimo.
Younes Azzouzi, analista de mercado da Kpler, especialista em dados e análise, informou que "a África do Sul espera um recorde de importações de óleo combustível para dezembro".
Um disfarce para manter a presença
O porta-voz de Segurança Nacional da Casa Branca, John Kirby, disse, na terça-feira, que os ataques das Forças Armadas do Iêmen no Mar Vermelho devem parar, prometendo “continuar protegendo os navios de tais ataques”.
“Os ataques a navios no Mar Vermelho têm de parar”, disse Kirby durante uma conferência de imprensa.
Kirby foi questionado se a Arábia Saudita e os Emirados Árabes Unidos indicaram a sua disponibilidade para se juntarem ao esforço multinacional liderado pelos EUA se Washington apoiar um cessar-fogo em Gaza.
Em resposta às operações levadas a cabo pelo povo iemenita em apoio à Palestina ocupada e ao povo de Gaza, os militares dos Estados Unidos lançaram uma nova coligação no Mar Vermelho chamada "Operação Guardião da Prosperidade", sob o pretexto de garantir rotas comerciais marítimas.
O Reino Unido, o Bahrein, o Canadá, a França, a Itália, os Países Baixos, a Noruega, as Seicheles e a Espanha estarão entre os países que trabalharão conjuntamente com o Pentágono no âmbito da coligação.
Um membro do Conselho Político Supremo do Iémen, Mohammad Ali al-Houthi, confirmou numa declaração a Al Mayadeen que o objetivo da coligação marítima pretendia proteger Israel e não a navegação internacional.
Al-Houthi sublinhou que o discurso e as declarações da YAF confirmam que a navegação internacional é segura para todos, exceto para os navios israelitas ou aqueles que se dirigem aos portos da ocupação israelita.
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