segunda-feira, 10 de julho de 2023

Submarino Indiano que está em teste ainda não é nuclear, mas é o início do processo


A gigante indiana de infraestrutura Larsen & Toubro (L&T) e a empresa estatal espanhola de construção naval Navantia assinaram um acordo na segunda-feira, 10 de julho, para apresentar conjuntamente uma oferta para a prestigiosa licitação do submarino P75 da Marinha indiana, informou a empresa em comunicado. 
O acordo, assinado na Embaixada da Espanha em Nova Délhi, prevê que a Navantia projetará os submarinos com base em sua classe S80, que foi lançada em 2021 e está passando por testes no mar antes de ser entregue à Marinha espanhola até o final deste ano.

A Navantia também esteve envolvida no projeto e construção da classe de submarinos Scorpene com o grupo Naval de defesa francês (anteriormente DCNS) e trabalhou em submarinos Scorpene (classe Kalvari) construídos na Índia, observou o comunicado. Comentando o acordo com a L&T, o vice-presidente de construção naval da Navantia, Alvarez Blanco, disse que as duas empresas esperam cooperar em outro projeto da Marinha da Índia, o programa Landing Platform Dock, “cuja licitação é aguardada com grande expectativa”.

O mega projeto P75 (I) visa adquirir seis submarinos de ataque convencionais equipados com propulsão independente do ar (AIP) como substituto dos submarinos da classe Sindhughosh da marinha. Foi inicialmente concebido pelo Ministério da Defesa indiano (MOD) em 1997. Os submarinos AIP são considerados superiores aos submarinos diesel-elétricos convencionais, pois permitem operações subaquáticas aumentadas de cerca de 48 horas para mais de duas semanas sem ter que ressurgir para carregar a bateria.

O programa P75 (I) está avaliado em mais de 430 bilhões de rúpias (US$ 5,26 bilhões) e exige que um licitante indiano coopere com um parceiro tecnológico estrangeiro ou um fabricante de equipamento original (OEM). O acordo será seguido por um contrato de ciclo de vida de 30 anos de valor semelhante.


O programa submarino movido a AIP será um dos primeiros e um dos mais caros a ser implementado sob o ambicioso modelo de aquisição de parceria estratégica do MOD, aprovado em 2017 e destinado a impulsionar a fabricação de defesa doméstica do país, envolvendo o setor privado indiano e estrangeiros jogadores de defesa prontos para compartilhar suas tecnologias.

O desenvolvimento ocorre um mês depois que a construtora de submarinos alemã ThyssenKrupp Marine Systems assinou um acordo com a Mazagon Dock Shipbuilders da Índia para licitar o contrato do Projeto 75 (I).

No ano passado, vários OEMs aprovados para participar da licitação em 2020 desistiram da corrida. As empresas pré-selecionadas incluíram a alemã ThyssenKrupp, a francesa Naval Group e a espanhola Navantia, bem como a russa Rubin Design Bureau e a sul-coreana Daewoo Shipping & Marine Engineering (DSME). A empresa russa desistiu da licitação primeiro, seguida pelas OEMs suecas, alemãs e francesas, que citaram cláusulas inviáveis relacionadas ao conteúdo nativo e à responsabilidade do parceiro tecnológico estrangeiro.


Andrey Baranov, vice-diretor geral do Rubin Design Bureau, disse na Expo Exército 2022 em Moscou que os requisitos da licitação eram irrealistas, uma vez que nenhuma força naval possui o tipo de embarcação procurada pela Marinha indiana e que o protótipo do submarino tem a ser projetado e construído do zero, o que ele afirmou ser quase impossível dentro do prazo determinado. Baranov argumentou que, como o submarino seria construído na Índia, o projetista não teria controle sobre o processo.

Laurent Videau, país do Naval Group India e diretor administrativo, disse em comunicado que “devido a certas condições na RFP (Request for Proposal), os dois parceiros estratégicos não puderam encaminhar a solicitação para nós e alguns outros fabricantes estrangeiros de equipamentos originais (FOEMs) e portanto, não conseguimos fazer uma oferta oficial para o projeto.” Ele explicou que as especificações do concurso exigiam que o módulo AIP fosse testado no mar, o que “não era o caso” do Naval Group India, já que a Marinha Francesa não usa esse sistema de propulsão.

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