Os analistas atribuem predominantemente a potencial escassez à procura de lítio na China, que atualmente excede a oferta disponível no país.
“Esperamos um crescimento anual médio de 20,4% em relação ao ano anterior apenas para a demanda de lítio por EVs [veículos elétricos] da China entre 2023 e 2032”, disse a BMI em seu último relatório, acrescentando que o fornecimento de lítio na segunda maior economia do mundo cresceria apenas 6% no mesmo período.
A China é classificada como o terceiro maior produtor mundial de lítio, que é vital para a produção de baterias para veículos elétricos.
A produção global de lítio totalizou 540.000 toneladas métricas em 2021, enquanto o Fórum Económico Mundial espera que a procura global ascenda a mais de 3 milhões de toneladas métricas.
As vendas globais de carros elétricos deverão atingir 13,8 milhões este ano, mas posteriormente dispararão para mais de 30 milhões de unidades até 2030, de acordo com previsões da S&P Global Commodity Insights.
“Acreditamos fundamentalmente na escassez da indústria de lítio. É claro que prevemos o crescimento da oferta, mas a procura deverá crescer a um ritmo muito mais rápido”, disse à CNBC Corinne Blanchard, diretora de pesquisa de lítio e ações de tecnologia limpa do Deutsche Bank.
O especialista vê um “défice modesto” de cerca de 40.000 a 60.000 toneladas de equivalente de carbonato de lítio até ao final do próximo ano, mas espera um défice mais amplo, de 768.000 toneladas até ao final de 2030.
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